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Ford lança a Ranger Max, que pode ser brasileira
Como tem se tornado comum desde a Toyota Hilux, em 2005, a Tailândia antecipa as novas gerações de picapes médias que serão lançadas no mercado brasileiro.
Os tailandeses são loucos por picapes de médio porte. Até mais que os norte-americanos. A paixão é tanta que a Isuzu, fabricante de automóveis com grande atuação no mercado japonês, ficou com o encargo de desenvolver as próximas gerações das picapes da General Motors, incluindo a nossa S10.
A bola da vez, no entanto, é a nova geração da concorrente da Chevrolet, a Ford. O modelo surge como carro-conceito no Thailand International Motor Expo (Salão do Automóvel da Tailândia), que terminou no último dia 10.
Batizada Ranger Max, a picape-conceito segue a mesma escola das rivais: desenho arrojado que vai bem no fora-de-estrada e se destaca nas grandes cidades. De acordo com a Ford, esta linha estabelece um novo estilo robusto para as picapes compactas da marca.
Aliás, não está enganado quem se lembrar da Hilux ao olhar para a Ranger. O conjunto é parecido com o da rival Toyota.
A Ranger Max antecipa o que será reestilizado na picape da Ford, destinada também aos mercados da Europa e do oriente (Ásia/Austrália), mesmo tendo o modelo do Velho Continente como base.
Feito para o nosso gosto
Dificilmente a picape será vendida nos Estados Unidos, pois lá o aspecto visual apreciado é bem diferente do brasileiro. A divisão australiana da Ford auxiliou no desenvolvimento do modelo, que traz um belo conjunto estilístico.
Os faróis deixaram de ser quadradões, como gostam os americanos, e ganharam contornos mais ousados, lembrando um pouco a concorrente Hilux. Aliás, o pára-choque também parece ter sido inspirado na picape da Toyota. A grade dianteira com as três barras largas cromadas - ou de alumínio, a depender do mercado - também marcam presença.
No restante da carroceria, a Ranger Max Concept traz as mesmas formas do modelo atual. O desenho é tão atraente e único que em pouco lembra as antigas gerações do modelo vendidas por aqui, mais conservadoras e inspiradas em outros veículos da Ford.
Na traseira, as lanternas verticais são de grande tamanho, como a picape atual. Nas laterais, os pára-lamas se destacam por serem bem avantajados, como está em moda na categoria, e trazem acabamento mesclando a cor da carroceria com preto. As rodas mostram face cromada e calçam pneus off road da BF Goodrich.
A tonalidade laranja do veículo revela que se trata de um carro conceito e combina com o visual da picape.
Tailandeses já fazem história
Outros detalhes interessantes do conceito são as rodas com desenho exclusivo, a tampa e o protetor de caçamba integrados à carroceria e as tomadas de ar no capô. O retrovisor tem acabamento cromado e há saídas de ar nas laterais, junto às caixas de roda dianteiras.
Com relação à parte mecânica, não há mudanças para a versão já vendida na Tailândia. Logo, logo, as modificações visuais devem chegar ao modelo de produção.
Achou beleza demais em um veículo produzido e criado na Tailândia? Pois saiba que as atuais Toyota Hilux e Mitsubishi L200 Triton, vendidas no Brasil, foram desenhadas pelos tailandeses. Como se percebe, é fazendo algo com paixão que sai bem feito.
No Brasil, talvez em 2010
É possível que esta seja a nova Ranger que será lançada no Brasil em 2010. A Ford já desenvolve uma nova geração da picape por aqui. Fontes afirmam que o novo conjunto de chassi e suspensão está rodando sob modelos com a carroceria atual. São as chamadas mulas, como são conhecidos esses protótipos no meio automotivo.
A picape está em sua quarta geração e é vendida desde 1983 nos Estados Unidos. Devido à queda na demanda por veículos de grande porte no país, chegou-se a cogitar o seu fim, mas a aparição da Ranger Max indica que ela deve continuar no mercado.
No Brasil, o modelo é vendido desde 1994, com um visual um pouco diferente da versão dos EUA. A Ford não divulga quais são seus planos para a picape por aqui.
Os tailandeses são loucos por picapes de médio porte. Até mais que os norte-americanos. A paixão é tanta que a Isuzu, fabricante de automóveis com grande atuação no mercado japonês, ficou com o encargo de desenvolver as próximas gerações das picapes da General Motors, incluindo a nossa S10.
A bola da vez, no entanto, é a nova geração da concorrente da Chevrolet, a Ford. O modelo surge como carro-conceito no Thailand International Motor Expo (Salão do Automóvel da Tailândia), que terminou no último dia 10.
Batizada Ranger Max, a picape-conceito segue a mesma escola das rivais: desenho arrojado que vai bem no fora-de-estrada e se destaca nas grandes cidades. De acordo com a Ford, esta linha estabelece um novo estilo robusto para as picapes compactas da marca.
Aliás, não está enganado quem se lembrar da Hilux ao olhar para a Ranger. O conjunto é parecido com o da rival Toyota.
A Ranger Max antecipa o que será reestilizado na picape da Ford, destinada também aos mercados da Europa e do oriente (Ásia/Austrália), mesmo tendo o modelo do Velho Continente como base.
Feito para o nosso gosto
Dificilmente a picape será vendida nos Estados Unidos, pois lá o aspecto visual apreciado é bem diferente do brasileiro. A divisão australiana da Ford auxiliou no desenvolvimento do modelo, que traz um belo conjunto estilístico.
Os faróis deixaram de ser quadradões, como gostam os americanos, e ganharam contornos mais ousados, lembrando um pouco a concorrente Hilux. Aliás, o pára-choque também parece ter sido inspirado na picape da Toyota. A grade dianteira com as três barras largas cromadas - ou de alumínio, a depender do mercado - também marcam presença.
No restante da carroceria, a Ranger Max Concept traz as mesmas formas do modelo atual. O desenho é tão atraente e único que em pouco lembra as antigas gerações do modelo vendidas por aqui, mais conservadoras e inspiradas em outros veículos da Ford.
Na traseira, as lanternas verticais são de grande tamanho, como a picape atual. Nas laterais, os pára-lamas se destacam por serem bem avantajados, como está em moda na categoria, e trazem acabamento mesclando a cor da carroceria com preto. As rodas mostram face cromada e calçam pneus off road da BF Goodrich.
A tonalidade laranja do veículo revela que se trata de um carro conceito e combina com o visual da picape.
Tailandeses já fazem história
Outros detalhes interessantes do conceito são as rodas com desenho exclusivo, a tampa e o protetor de caçamba integrados à carroceria e as tomadas de ar no capô. O retrovisor tem acabamento cromado e há saídas de ar nas laterais, junto às caixas de roda dianteiras.
Com relação à parte mecânica, não há mudanças para a versão já vendida na Tailândia. Logo, logo, as modificações visuais devem chegar ao modelo de produção.
Achou beleza demais em um veículo produzido e criado na Tailândia? Pois saiba que as atuais Toyota Hilux e Mitsubishi L200 Triton, vendidas no Brasil, foram desenhadas pelos tailandeses. Como se percebe, é fazendo algo com paixão que sai bem feito.
No Brasil, talvez em 2010
É possível que esta seja a nova Ranger que será lançada no Brasil em 2010. A Ford já desenvolve uma nova geração da picape por aqui. Fontes afirmam que o novo conjunto de chassi e suspensão está rodando sob modelos com a carroceria atual. São as chamadas mulas, como são conhecidos esses protótipos no meio automotivo.
A picape está em sua quarta geração e é vendida desde 1983 nos Estados Unidos. Devido à queda na demanda por veículos de grande porte no país, chegou-se a cogitar o seu fim, mas a aparição da Ranger Max indica que ela deve continuar no mercado.
No Brasil, o modelo é vendido desde 1994, com um visual um pouco diferente da versão dos EUA. A Ford não divulga quais são seus planos para a picape por aqui.
Fonte: O Liberal Online
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